Ghost Airport i Komi Republic

I en avsidesliggende landsby, i Komi Republic, er det en gammel forlatt flyplass. Han har ikke tatt fly på lenge, sjelden, sjelden vil han ta imot et helikopter, og så lenge det er en person som overvåker status på rullebanen ... Det er riktignok ikke lenger en rullebane som sådan, bare en helikopterbane.

En gang i tiden fløy småfly hit, som cruiset inne i republikken, og fraktet skiftarbeidere og folk i Arktis. En gang denne flyplassen levde livet, pustet, så mange historier om møter og avskjeder.

Og nå råtner bygningen, forverres, oppvarmingen fungerer ikke, veggene blir fuktige, og en dag vil flyplassen helt glemmes. Men flyplassen er i live, mens noen tar seg av den, mens noen går innenfor murene, støtter livet, mens noen snakker med den. Tross alt er flyplassen en levende organisme. Med sitt livsstøttesystem, med sitt syn på verden, med hans minner ...

Og la oss gå før fortidens passasjer ... Den gang da flyplassen var ung og full av energi. Da han hilste på hver passasjer i veggene og gledet seg over hver nye dag.

Summer. En ung mann med koffert, antagelig skiftarbeider, kommer inn i flyplassbygningen. Han trenger å fly for å jobbe. Han ser på timeplanen ...

Han går til billettluken, kjøper en billett, og fordi det er fortsatt litt tid før avreise, kaster kofferten inn på kontoret til venstre-bagasjen og går en tur rundt flyplassen.

Antagelig har mange ikke noe med kjærlighet å lese alle slags annonser på veggene, noen instruksjoner. Og den unge mannen vår er intet unntak. Hva har vi her? Og her er et enkelt sett med tjenester utskrevet fra OST 54-1-283.02-94. Det er ingen kommersielle tilbud, alt puster i mellomtiden, da passasjeren ble tatt hånd om, og ikke unødvendige tjenester ble kjørt inn i den. Og hva som kan selges her, flyplassen er liten, mer, som det ser ut til, transitt.

Her kan du lese et utdrag fra straffeloven, rettighetene til en flypassasjer i Russland. Noen atferdsinstruksjoner ombord på et fly.

En ung mann står og tenker foran telefonen ... Enten å ringe kjæresten eller utsette samtalen til han kom tilbake fra en forretningsreise, fordi de kranglet før han reiste. Det er vanskelig å forlate og ikke se hverandre på en måned. Dessuten var det ingen mobiltelefoner og Internett.

Men kunngjør nå registreringen for flyturen, det er på tide. Og helten vår har det travelt med å sjekke inn og sjekke inn bagasjen.

Det går fortsatt litt tid før du går ombord i flyet, og du kan se på TV. Men den unge mannen vår er nysgjerrig, og nå er han allerede på vei til kondisjonsrommet.

Her kan du se ordningen med flyreiser i forskjellige retninger. Som du ser, viser kartet punktene i feltene der skiftarbeiderne drar på jobb og hvor helten i historien vår fra fortiden flyr bort.

Gammel walkie-talkie. Hun er selvfølgelig gammel, men jobber fremdeles, og med hennes hjelp ble 82 menneskeliv en gang reddet. Disse veggene huskes av alle.

Du kan komme til flyplassen, eller rettere sagt, nå til heliporten, på en slik rundkjørings måte. Dette er en oppføring for spesielle kjøretøyer, for offisielle kjøretøyer. På territoriet er det hangarer, uthus for inventar og utstyr som brukes på flyplassen. Ja, flyplassen, selv om den har stoppet hovedaktiviteten, opprettholdes av en person i mer eller mindre driftsmessig stand.

En titt på terminalbygningen fra flyplassen og farvel til neste møte.

Og dette er helten i vår tid, mannen som reddet TU-154 flyselskapet og 82 liv. Sergey Mikhailovich Sotnikov. Da flyselskapet nektet alle elektriske apparater, da drivstoffpumpene sluttet å virke og flyet måtte fly i en halv time, lette pilotene etter et landingssted. Og plutselig så de en rullebane, om enn en kort for en så stor flysport, men likevel var det en sjanse til å overleve.

Og de overlevde. Etter å ha landet på rullebanen, feide flyet gjennom skogen i flere meter og tok ned busker og trær på vei. Og det er bra at trærne var skrøpelige, karakteristiske for det området, ellers kunne ikke en katastrofe unngås.

Og siden flyet nesten ikke ble skadet, overlevde passasjerene og mannskapet, og alt takket være dyktigheten til pilotene og mannen som holdt flyplassen i orden i hele åtte år før denne hendelsen.

Jeg vil ikke gjenfortelle denne historien for tusen gang, enda mer på internett kan du finne historiene til øyenvitner og journalister som jobbet direkte på ulykkesstedet, men jeg vil takke Sergey Mikhailovich for arbeidet hans. Tross alt, kunne og kunne hver og en være på stedet for de passasjerene.

Og flyplassen står fremdeles og lever fremdeles. Og han vil leve mens Sergey Mikhailovich drar på jobb hver dag, vil ta seg av denne lille, men nødvendige flyplassen. Og hvis han forlater, vil flyplassen alle slutte å eksistere? Vil de glemme ham?