Byen der mennesker bor på trær som vokser opp av vannet

Etter å ha lest overskriften og gjenkjent Amsterdams ikoniske trange hus, vil den skeptiske leseren helt sikkert bestemme at forfatteren baserte sine egne hallusinasjoner på dette innlegget, etter å ha tidligere besøkt en av kaffebarene og satt seg med en notisblokk på den smale kanalen, som en midje, fra Red Light District-kvartalet.

Med tanke på glorie av lovlig tilgjengelige kjødelige gleder som er skapt rundt byen og tåkelegging av bevissthet med naturens gaver, trekker den rike arkitektoniske og kulturelle arven seg ned i bakgrunnen, om ikke i bakgrunnen. Overgrodd med parasitter av rådende stereotyper, bærer Amsterdam stolt et banner av tenkt permissivitet, velstelt toleranse og åpenhet overfor innvandrere som sitter fast i en kurv med tulipaner blant de vaklende "dansende" handelshusene.

Hvis du tar en blå pille, lukker du nettleserfanen og historien slutter. Du våkner i pyjamas med elefanter i sengen din og tror at det var en drøm. Hvis du tar en rød pille, kommer du med meg under en katt til miraklenes by. Jeg vil fortelle deg hvorfor folk bor i trær og hvorfor Amsterdam er en av de beste europeiske byene for en helgetur eller for en tur under en lang dokke.

KLM Boeing-brettet bryter gjennom et overskyet slør som er tykt som et skum av en cappuccino av god kvalitet, og når han skyver gjennom det duskregn, kommer han inn på Schiphol lufthavn. Du, som ser for deg en kjølig vårbris og høy luftfuktighet fra kanalene i det nederlandske Venezia, stram skjerfet ditt og løft jakkekragen. Etter bare en halv time kaster det elektriske toget deg inn på torget i nærheten av sentralstasjonen, og du tar et kraftig og selvsikkert skritt, hele tiden snur deg rundt og hopper bort fra signaliserende syklister, du går langs Damrak gate til selve hjertet av hovedstaden i Nederland.

Når du går langs hesteskoformede vollene som skjærer gjennom planen for det historiske sentrum av kanalene, blir du raskt vant til den karakteristiske søtlige berusende lukten, og fremkaller minner fra en bekymringsløs barndom og en ferie med min bestemor i landsbyen, da forsøk på å brenne en kappe av foreldet rå halm med slitte sokker fortsatt lyktes. Og det er vanskelig å gjemme seg for det - etter et minutt eller to vil et støyende selskap som går forbi eller en lekende vind igjen kaste en del av forlegenhet og avsky (eller omvendt glede - det er kjennere) til luktemottakene dine.

For ikke å drukne i kanalen under vekten av kjeleplatebilder, bør vi bedre vende blikket mot smale, lave hus som lente seg over og legge resten av styrken for ikke å danne seg under sin egen vekt. Støtter hverandre, som om de var ganske berusede og prøver å holde seg på beina for enhver pris i nærheten av et vinglass, er de et symbol på Amsterdam og er fulle av fasader og parallellogrammer av vinduer fra turistkort.

For tre eller fire århundrer siden bar Amsterdam statusen som Europas handelshovedstad, om ikke hele verden. Da vokste kjøpmenn som sopp etter regn på sumpet nederlandsk jord, hvor butikker var lokalisert i første etasje, og lagre var plassert over, for på en eller annen måte å minimere skader på varer fra mulig flom. Kjøpmenn visste som vanlig alltid hvordan de skulle telle penger, prøvde alle mulige smutthull i lover, gjemte reelle inntekter fra statskassen og hadde ingen hastverk med å betale skatter i sin helhet. Derfor, etter å ha lært om plikten for bredden på fasaden på bygningen, la de i prosjektet en minimalt smal og langstrakt bygning - bredden på den smaleste bygningen i byen overstiger knapt to meter. Her vil studioet i den mest muggen soveposen i utkanten virke som kongelige herskapshus!

Avlastningsfunksjonene gjorde betydelige tilpasninger av konstruksjonen - i likhet med Venezia, grunnlaget for Amsterdam-hus ble støttet av trehauger, som hadde forfalt ganske de siste århundrene. Med utviklingen av teknologi ble hauger etter et par århundrer delvis erstattet av betong og begynte å kjøre dypere ned i jorden og omgå et lag med leire og torv, noe som fremdeles ikke reddet den lokale arkitekturen fra det uunngåelige fall. Det ser ut til at så snart et hus kollapser eller bøyer seg mot kanalen mer enn vanlig, vil resten av det ærlige selskapet falle, som en serie dominoer som er filigran stilt opp etter hverandre.

Med den lette hånden til Erasmus fra Rotterdam, en fremtredende tenker, vitenskapsmann og forfatter i sin tid, fikk Amsterdam et poetisk alvenbilde av byen, der "mennesker bor på trær som vokser fra vannet." Og fantasien, med så lokkende ord, har allerede begynt å male bilder av særegne stammer som vever hyttene sine på kronene til mangrover et sted i de avsidesliggende og uutforskede hjørnene av den amazoniske jungelen. Bare hauger, ikke noe romantikk og eventyrlystne.

Landmålerens trente øye og uten instrumenter vil oppdage både en svak hindring av fasadene og bjelker med kroker, som fremdeles stikker ut fra under taket og brukes til deres tiltenkte formål. Overdimensjonerte laster måtte løftes ut til de øvre lagringsgulv utelukkende gjennom vinduer, og for ikke å reparere skodder etter hver varemottak og ikke sette inn ødelagte vinduer, ble fasaden lett vippet fremover. Det er fremdeles vanskelig å snu på de trange trappene til husene. Og vertinnen bestemte seg for å bytte ut sofa eller kjøkkensett i tider før Yekee - vær snill, åpne vinduene på vidt gap og innkalle et team.

Bildet av handelshovedstaden tiltrakk migrantstrømmer til Amsterdam, og så langt har nederlendere vært ganske nedlatende for dem som kommer for et bedre liv. Her er det lett for en kasserer i en butikk å ikke kjenne et ord på nederlandsk, etter å ha bodd i byen i ikke tre eller fem år. Og i situasjoner der en russisk medfølende dame ropte i hjertene sine “Kom hit!” Når franskmannen ikke leder et øyenbryn, og later som hun ikke forstår et ord, vil hun fortsette sin høflige “s'il vous plaît, je vous en prie ... ", vil nederlenderen rolig svare på engelsk med en bekreftet perfekt uttale.

Det er steder for shopaholics i Amsterdam å forlate sine ærlig opptjente euro - fra Dam-plassen grenser flere handelsarterier i forskjellige retninger, og tilbyr blandede klær, møbler til hjemmet og alle slags ting, fra hvor mange man kan føle seg svimmel for enhver smak og tykkelse på lommeboken. Bare vet - ta kaffepauser, godteri, churros eller falafel, hold deg til neste vindu eller velter par ledig og rolig på en klar dag på trikkeveier.

For rundt 9 år siden, da jeg fremdeles ikke hadde tenkt på å reise, og enda mer om reiseblogging, og etter at jeg hadde gått gradene fra universitetet nesten umiddelbart dro til et ett-årig internship i Norge, hang bare primitive ideer om dette eller det landet i mitt unge hode, basert på bøker, TV-serier og sjeldne artikler fra internett. Det hendte slik at ruten for den første europaturen oppsto i hovedstaden i Nederland. Siden den gang, igjen etter å ha besøkt Amsterdam på en overskyet januardag, har jeg klekket ut en langsiktig plan for å komme tilbake til mer behagelig vær.

Selv om Amsterdam ikke mister sin sjarm i det svake lyset av høysesongen, men på en solrik dag blomstrer den med en lys bukett med tulipaner, som turister svermer fra hele Europa og verden. KLM Airlines tilbyr nå ofte billetter over hele Europa til fornuftige priser, der Amsterdam vil tjene som et midtpunkt på ruten din. Noen få timer i Schiphol-stoler blir lett, med minimal anstrengelse og pris, til en imponerende byvandring.

Været oppsummert? Smarttelefonkameraet er syltet med bilder av broer, kanaler og kjøpmannshus med pepperkaker, men ønsker å legge litt høykunst på turen? Museer på torget rundt brev som aldri lider av angrep av ensomhet Jeg er Amsterdam tilfredsstille den mest krevende esteten - for Rembrandt og Vermeer går vi til Rijksmuseum, for samtidskunst - til Stedelijk; nærliggende Van Gogh-fans kan se verdens største samling av verk av maleren. Umiddelbart Moco - med en utstilling av verk av den engelske gatekunstmesteren Banksy og popkunstlegenden Roy Lichtenstein.

En og en halv måned vil passere - og raslingen med kofferthjul langs de brosteinsbelagte gatene i Amsterdam vil intensiveres mange ganger. Blomstringssesongen med tulipaner og åpningen av Keukenhof kongepark forårsaker tradisjonelt usunn spenning og tiltrekker horder av japansk med spredte stativer og makrolinser til hvert blomsterbed.

Beboere i byen er ikke veldig bekymret for merkevaren til jernhestene sine, veier ikke hjulet med sykkelcomputere, oppsøker ikke de beste bremsene og en lett ramme. En sykkel for dem er bare et transportmiddel, som dessuten lett kan bli stjålet mens de klotter den neste kvartalsrapporten på veggene på hjemmekontoret. Og bare de mest kreative som plukker opp den lyse fargen på malingen, fester kurver og andre smarte små pinner, og parkerer deretter deres muldyr på rekkverket til broene, og er stolte av å plassere og samle likes på byens Instagrams.

Å, Amsterdam! På den kalde vinteren klipper modige menn gjennom de frosne kanalene dine på skøyter, og fritidsbåter og katamaraner reiser med turister på sens våren og sommeren, mens lokalbefolkningen tar dekk av båtene sine og har piknik, og beveger seg langs vannveiene i den gamle byen imponerende og stille. klirrende klirrende briller med Amstel.

Det var ingen spor av morgentåka og regn. Nærmere skumringen begynte byen å synge og ba om en forsinket vår og solen, som var borte i hastesaker.

"Hva kjedelig! Han lovet en by med mirakler, men til slutt, hva? Du så disse husene en gang, og det er nok!" Men nei, de synker ned i sjelen og minnet, og det er et ønske om å leve en måned på nederlandsk. Kjør sykkelen om morgenen til nærmeste bondemarked og fyll kurven med den ferskeste osten, kornbrødet og grønnsakene.

Etter å ha hektet sykkelen din til rekkverket av broen, gå opp de trange trappene hjem og ikke gjem deg bak døve gardiner fra turister som skurrer langs kanalene.

Imidlertid er ikke hele Amsterdam så pepperkaker - for moderne arkitektur er det verdt å dra til utkanten hvor beina til en gjennomsnittlig turist ikke når. Tross alt, overflod av museer, barer, kaffebarer og butikker som inntar de første etasjene i historiske bygninger, holder dem fanget i den gamle byen hver dag.