Kyoto: Underworld of Fined Bikes

I løpet av den siste turen til Japan skjedde det en uvanlig historie med meg. Og det var i min elskede Kyoto. Det viste seg å være en fantastisk varm dag, og vennene mine og jeg bestemte oss for å leie sykler for å sykle i forskjellige deler av byen. I slike tilfeller er det vanlig å si at ingenting trakk problemer. Og virkelig, se: hvilke problemer kan skje i denne hyggelige byen?

Når jeg ser fremover, vil jeg si at alt endte på best mulig måte (du vil se!), Men vi, selvfølgelig, slo veldig nervene.

Det er enkelt å leie sykler i Kyoto. Foruten det faktum at de tilbys av mange hoteller, er det ganske mye sykkelutleie også spredt i turistområder. Denne gleden er verdt 1000 yen per dag (dette er et sted rundt $ 9 til dagens kurs). Det er en fangst: de krever alle at du returnerer syklene senest seks om kvelden.

"Du kan vel ikke sykle lenger?" spurte vi. Vi ble høflig men bestemt svart at det absolutt var umulig. Klokka seks må sykler returneres. Vi ble enige. Som garanti var det førerkort.

Så med syklene våre satte vi kursen rundt Kyoto. Vi besøkte flere kirker, kjørte gjennom vakre soveområder, og likte en hyggelig mai-dag.

Som et resultat dro vi til vollet ved Kamo-elven, som renner gjennom byen fra nord til sør. Jeg har allerede sagt at jeg anser dette vollet som det beste i verden.

På ettermiddagen ble vi litt lei av å tråkke og bestemte oss for å slappe av på elvepilen. Det er et sted hvor Takano-elven renner ut i Kamo, og det er et flott sted på pilen å bare sitte og se på mennesker. Vi parkerte syklene ved siden av en håndfull som allerede sto, lukket dem med symbolske låser og gikk for å sitte ved vannet.

Der, oppstrøms er elven blokkert av intrikate demninger, noe som skaper interessante stryk. Vakkert.

Vannet her er grunt, kne-dypt. På en varm dag vil jeg bare komme inn i elven for å kjøle seg.

Vi satt der i et par timer og så på de lokale karakterene. Det er en glede å se fra japanskes side.

Omtrent fem begynte å samles. En time senere lovet de å leie sykler, for å dra dit i omtrent tjue minutter, men vi var allerede litt sultne og bestemte oss for å returnere de store tidlig. Vi kommer til dem ... Men de er det ikke.

Det vil si, hvordan er det ?! Andre sykler står, men våre er ikke synlige. Vi parkerte dem ved siden av hverandre og skilte dem med identiske blå låser. Først trodde de at de bare kom til feil sted, så seg rundt - nei, alt ser ut til å være riktig. Stedet er rett, men syklene våre er det ikke. Er de blitt stjålet ?! Men dette er absurd. Japan er et trygt land. Ingen stjeler sykler her, det er ikke New York. Likevel har vår dratt et sted.

Etter et par minutter med forvirrede søk la jeg merke til på asfalten et klistremerke med dagens håndskrevne nummer:

"Sykler og mopeder som er igjen på fortauet og forstyrrer passasjen vil bli evakuert til den fine parkeringsplassen nær Kokusaykaykan stasjon."

Wow. Har syklene blitt konfiskert mens vi satt ved elven? Men så hvorfor står andre på samme sted? Tok egentlig bare vår? Og hvis du tok det, så hvor lang tid? Er det mulig å hente dem allerede, eller tar de dem frem dit? Og uansett, hvor skal den dit? Jeg kjører stasjonens navn inn i Google Maps og får et poeng et sted langt nord i byen, hvor jeg aldri har vært.

En times spasertur til fots, og t-banen er ikke mye raskere, siden du også trenger å gå til denne linjen. Samtidig lovet vi å leie sykler senest seks - dette er allerede førtifem minutter senere. Uansett er det ikke klart om de har syklene våre der! Plutselig ble de virkelig stjålet ?!

Siden vi ikke hadde noen andre alternativer, bestemte vi oss for å gå til denne fine taxiparkeringsplassen. Det er også en ulempe: fem av oss, ingen japansk sjåfør vil ta. Og alle trenger å gå, for det er fem sykler. Vi må ta to biler.

På veien trafikkork. Vi kommer ti minutter, femten. Og samtidig forstår vi at selv om vi frigjør syklene, må vi tråkke hele distansen frem og tilbake! Jeg prøver å ringe leiekontoret og si at vi fremdeles ikke ser ut til å være i tide med seks. Men der, som flaks ville ha det, er det ingen som snakker engelsk. Merkelig, for de sa om morgenen!

Vi kommer til denne stasjonen Kokusaykaykan (prøv å uttale raskt!) Det er ikke umiddelbart klart hvor vi skal dra. Jeg ser en jente med en sykkel komme ut av T-banen. Han viste henne bildet av klistremerket om den fine parkeringen. "Hvor er den?" - spør jeg. Hun peker på t-baneinngangen der hun nettopp dro.

"Nei, jeg trenger ikke en T-bane, men en sykkelparkering."

"Slik er hun," sier jenta og rødmer litt. Da forstår jeg at også hun tar sykkelen fra disse slepebilene.

Og faktisk, ved inngangen henger et skilt: "Varehus av sykler og motorsykler."

Vi kommer ned i dette fangehullet ...

Og det er virkelig et sykkellager. Ja hva! To-etasjers stativer går i det fjerne, endekanten av dette er ikke synlig. Og hvis det øvre nivået nesten er tomt, er de nedre syklene fulle.

Det minnet meg umiddelbart om de siste rammene av filmen om Indiana Jones, "In Search of the Lost Ark," der skatten som heltene søkte gjennom hele filmen blir lagt i en boks og lagt igjen i et endeløst lager.

Her blir vi møtt med en lignende skala. Det var et slags underjordisk kongerike med bøtelagte sykler. Vi er forferdet over å tenke på hvordan vi er her for å se etter vår, som vi så i bare to eller tre timer og bare kjente igjen ved måten de stablet med identiske låser.

Så at du forstår hele omfanget av dette fine hvelvet, her er planen hans. Hvert rektangel er lett rundt 50 sykler!

To veldig søte japanske bestefedre jobber for alt dette enorme fangehullet, som (selvfølgelig!) Ikke kjenner et ord på engelsk. De spurte oss med bevegelser hvor vi forlot syklene, og jeg viste dem på kartet stedet der de to elvene slo seg sammen. Bestefedrene nikket og forsto og ga oss skjemaene som måtte fylles ut. Alle feltene var signert på japansk, men bestefedrene hadde en kopi av et stykke papir, som på engelsk forklarte hvilken kolonne som skulle skrives.

Og her er vi heldige. Rett bak oss kom en ung japaner ned til dette fangehullet, som snakket godt engelsk. Han inviterte oss til å hjelpe til å prate med disse bestefedrene. Dessuten ble sykkelen hans evakuert fra samme sted som vår.

Etter hans inngripen førte bestefedrene oss umiddelbart til stedet der syklene som nettopp var kommet, sto, og der så vi endelig de tapte klamrene våre. Det er vanskelig å beskrive gleden vi opplevde da vi så de kjente blåslottene.

Den småformaliteten med å betale evakueringskostnaden forble. Bestefedrene presset oss til en slik automat. Av de 64 mulige knappene jobbet bare en av dem ...

"Sykkelhåndteringsgebyr" koster 2.300 yen, eller omtrent 21 dollar. Dessverre måtte hver av oss bare betale kontant.

Ved betaling av denne boten utstedte bilen en kvittering. Viser bestefedrene hennes, var vi i stand til å få et papirkort.

Passet skulle mates en spesiell maskin, som sto nær utgangen til fangehullet.

Og så åpnet han den mekaniske porten til frihet.

Klokka var bare seks timer, og vi var omtrent en time på å komme til stedet der syklene skulle returneres. Heldigvis, i dette øyeblikket, dukket vår nye japanske venn ut av bakken. Han het Osama, og han gikk med på å ringe sykkelutleien for å advare dem om at vi skulle komme for sent.
"Det er greit," sa han. "Jeg forklarte situasjonen for dem. De vil vente på deg til omtrent åtte, og de vil ikke engang ta ekstra penger for det. Jeg tror de bare var veldig glade for at de ikke selv måtte gå og hente disse syklene. ".

Senere fikk vi vite at Osamu selv jobber i sykkelutleie og ankom parkeringsplassen for å hente en av deres feil parkerte sykler.

Underveis så vi mange nye områder, alle var veldig grønne. Det er vanskelig å tro at du er i en by med en befolkning på over en million.

Myndighetene fortsetter å forbedre vollet lenger nord for sentrum, og bygger nye broer over elven og forbinder bankene.

På et tidspunkt fanget Osama oss, som klarte å endre selskapets sykkel til en elektrisk. Han tilbød seg å ta oss med til sykkelutleien for å løse eventuelle problemer.

Men det var ingen problemer. Eierne av sykkelutleien var veldig glade for å se oss og takket for at vi hadde løst hele situasjonen selv og bare var en time forsinket.