Ruiner i midten av Berlin: hvordan jernbanestasjonen ble til en bypark

I mer enn hundre år har Anhalt-stasjonen vært et av Berlins viktigste transportknutepunkt. Det første toget dro fra det i 1841. Bygningen, bygget av metall og glass, var enorm, designet for 40 000 passasjerer. I venterommene, brolagt med marmor og dekorert med statuer, ventet tusenvis av mennesker daglig på avreise til Frankfurt, Leipzig, München og andre tyske byer.

Imidlertid drømte Hitler om å gjøre Berlin til verdenshovedstad og ønsket å gjenreise andre transportknutepunkter som ville være større enn Anhalt-stasjonen. Vel, han planla å gjøre selve stasjonen til et offentlig basseng som unødvendig. Heldigvis var ikke Hitlers planer til å realisere seg.

Under andre verdenskrig ble jernbanestasjonen Anhalt delvis ødelagt. Hele infrastrukturen led, jernbanene var lam i lang tid. Da krigen endte, befant Anhalt jernbanestasjon seg i Vest-Berlin, etter å ha mistet sin tidligere betydning, gjenopprettet den tyske demokratiske republikken jernbanekommunikasjon og omgå gamle seksjoner. Naturen tok raskt raskt bompenger: det forlatte territoriet var bevokst med gress, og trær dukket opp ved siden av de rustne skinnene. Men de hadde ikke hastverk med å rive bygningen: dette ble gjort først i 1960, og den delen av fasaden ble med vilje igjen.

Og i dag ligger en påminnelse om den største stasjonen i sentrum av Berlin. Først nå er disse ruinene ikke omgitt av jernbaner, men av hoteller, supermarkeder og kontorbygg. Og ikke langt fra det - en ekte oase i hjertet av storbyen, som ligner jungelen. Sopp, bregner, trær vokser her, og på 1990-tallet ble disse territoriene offisielt omgjort til byparken Natur-Park Südgelände. Blant denne skogen, i dag kan du se det gamle livet på jernbanestasjonen: kilometer med skinner, lysstolper og et gammelt ståltårn, som svever 50 meter over bakken.