Hva er det som gjør et stort passasjerfly i sentrum av New York

Det har lenge vært kjent at du kan møte hva som helst på Times Square, så jeg ble overhode ikke overrasket over å høre at et fly ville bli brakt dit i helgen. Ja, ikke noen lille Cessna, men en enorm turboproppassasjer Lockheed Constellation 1958 utgivelse. Bilen er sjelden, noe som allerede er urealistisk å se på himmelen, så jeg dro dit før jobb for å ta et par bilder.

Den gamle Lockheed Constellation, eller Connie, som luftfartøyene kjærlig kaller ham, kom inn i sentrum av New York av en grunn. Han ble brakt dit dit på vei fra Maine til JFK Airport, hvor han vil bli en del av det nye hotellet, som ble utstyrt i bygningen til den gamle TWA-terminalen, bygget i 1962 i henhold til prosjektet til den amerikanske arkitekten av finsk opprinnelse Eero Saarinen. Et flott prosjekt som vil puste nytt liv i en utrolig vakker og unik historisk bygning, som i mange år sto helt tom. Egentlig var Lockheed Constellation-flyruta, som vil bli installert på stedet ved siden av terminalen og omgjort til en cocktailbar for 110 personer, en del av ideen om det nye hotellet. De skriver at det vil være mulig å sitte selv i pilotsetet og trykke på knappene, og servitørene vil være kledd i TWA-uniformer, så besøkende vil ha den fulle følelsen av at de var i 1958. Presentasjonen av flyene på Times Square har blitt en kampanjekampanje for å promotere hotellet, som åpner dørene for de første gjestene 15. mai.

Før hun kom til New York, levde Connie et langt og begivenhetsrikt liv. Han begynte sin karriere som TWA passasjerfartøy i 1958. Dette var det siste året etter utgivelsen av denne modellen, siden jetmarkedet aktivt ble tatt til fange av jetforinger, og nesten to år senere ble den kjekke fireskruede kjekke mannen fjernet fra passasjerveien og omgjort til et lasteplan. Etter å ha jobbet som sådan i ytterligere to år, endte han opp i Alaska, hvor han ble det såkalte bush-flyet og var involvert i levering av varer til området Pradkho Bay. Etter fem års arbeid i nord, ble Connie, som alle andre TWA-skrueflyer, tatt ut og spøkt i utkanten av Alaska flyplass. I 1979 ble den kjøpt på en auksjon av en ny eier, som kostet linjen et latterlig beløp, selv på det tidspunktet, på $ 150. Flyet ble restaurert og overgitt til Arizona, der han begynte en ny og ikke helt lovlydig karriere.

I 1986 fant, kjøpte og transporterte en annen eier det som var igjen av den døende flyselskapet til Florida, og deretter fraktet den til sjøs til Maine, som ligger på den andre siden av landet. Der la Connie på seg en annen vits i nærheten av eierens hus. I 2007 kjøpte Lufthansa tre Lockheed Constellations for å sette sammen en fullt fungerende kopi fra dem. Et fly fra Times Square ble en giver for den fremtidige flyvende stipendiaten. De fjernet alt av verdi for sommerreparasjonen, og solgte det som var igjen til New York.

I Maine ble flykroppen restaurert og malt i fargene på TWA-lyver, noe som ga tilbake til flyselskapet et lenge tapt utseende. Det vil si at dette ikke er et fly som er ødelagt av en eksentrisk hotelleier, men de bevarte restene av et flyselskap som fikk et nytt liv. Og dette er en av bare fire som overlever Lockheed Constellation i modifiseringen av L-1649 Starliner. Det andre er bare å gjenopprette Lufthansa. Den tredje ligger i den største private luftfart-samlingen i verden Fantasy of Flight i Florida, og den fjerde er på O. R. Tambo International Airport nær Johannesburg i Sør-Afrika.