Hvorfor flyr passasjerfly i 10.000 meters høyde?

Kort sagt - de flyr ikke i denne høyden. I alle fall ikke alltid. Selv om vi veldig ofte hører kapteinen si: "Vi har nådd vår cruisehøyde på 10.000 meter," før setebelteikonet går av.

Så hva bestemmer nøyaktig høyden som et passasjerfly flyr på? Tre piloter med passasjerflyreiser forsøkte å svare på dette spørsmålet.

Det er en ideell høyde.

I prinsippet, jo høyere flyet flyr, jo tynnere blir luften. Dette er bra og dårlig på samme tid. Bra, for dra blir redusert og flyene trenger mindre drivstoff. Men derimot blir oksygen for å brenne drivstoff mindre, noe som påvirker kraften. Å øke høyden krever lengre løft og høyere drivstofforbruk. Derfor ønsker piloten å finne en midtbane der flyet vil fly så raskt som mulig, men bruker minst mulig drivstoff.

Den ideelle høyden for alle fly er forskjellig.

Å bestemme den ideelle høyden er basert på kjennetegnene til flyet, dets vekt og atmosfæriske forhold på flygingstidspunktet. For de fleste foringer er den ideelle høyden mellom 9000 og 12 000 meter.

... Og det bestemmes av en rekke faktorer.

Disse inkluderer flyretning, turbulens og flyvarighet. For eksempel er det en regel at kommersielle flylinjer på vei mot nordøst, øst og sørøst flyr i oddehøyder (9 000 m, 11 000 m osv.), Mens de beveger seg i andre retninger stige til jevn høyde.

Flygeledere beregner den ideelle høyden for hver flyging.

Flygeledere opererer ved hovedkvarteret. De kontrollerer planleggingen og fremdriften av flyreiser. De sporer hvor flyene er, deres tilstand, og tildeler også hver sin rute.