Sovjetisk campingvogn på 60-tallet: hva var veien til sjøen for våre besteforeldre

I den moderne verden vil du ikke overraske noen med campingvogn, og det er mange mennesker som liker å reise med bil til sjøen, til Europa eller til og med til en innsjø utenfor byen. I dag skapes alle mulige forhold for dette. Situasjonen var helt annerledes på 50-60-tallet, da konseptet med campingvogn fortsatt var i sin spede begynnelse. På den tiden var bensinstasjoner en sjeldenhet, biler brøt sammen med en frekvens på hundrevis av kilometer, det var ikke mulig å møte biltjenester underveis, og i stedet for navigatører var det "Directories of a car tour" med populære ruter. Men først ting først.

På 60-tallet var det ikke snakk om noen spontane reiser, det var nødvendig å forberede seg på dem på forhånd og planlegge alt nøye. Først av alt var det nødvendig å sjekke bilen ordentlig slik at den ikke kom i veien. For det andre måtte autoturister være forberedt på at de måtte ordne eventuelle sammenbrudd selv, noe som betyr at de måtte ha et helt arsenal av alle slags verktøy og reservedeler med seg. Imidlertid måtte all denne uendelige mengden jern monteres på en slik måte at personlige ting kunne passe inn.

Hovedvolumet av disse tingene ble naturligvis okkupert av teltet. Den er nå liten og kompakt, men tidligere var det en enorm lerretskonstruksjon, under hvilken halvparten av bagasjerommet gikk. I tillegg må du ikke glemme annet reiseutstyr: soveposer, en brenner, servise, en vanntank, sammenleggbare stoler og så videre. Det ser ut til at et slikt volum av ting bare kan passe inn i en minibuss. Men våre besteforeldre fant måter å stappe det hele inn i Moskvich eller til og med de pukkelaste Zaporozhets.

Mens det i Amerika ble opprettet en hel kultur av trailere, ble det i USSR bare produsert små trailere. De begynte å produsere i 1958 under navnet "Camper". De fikk imidlertid ikke popularitet - bilistene prøvde likevel å takle på egen hånd. I bladet "Modeller-konstruktør" for 1972 foreslo de for eksempel å bygge en slik trailer "Teremok".

Generelt sett var det å gjøre det selv i disse dager. Så avanserte bilister fra kryssfiner snekret et slags bord som kunne henges på rattet, og myggnett ble plassert på vinduene.

Forresten, guider for bilreisende anbefalte ikke å dra på lange turer alene, men bare en konvoi med flere biler, slik at du i tilfelle sammenbrudd kunne håpe på gjensidig hjelp. Unødvendig å si at fortidens biler kjørte mye saktere enn moderne. Gjennomsnittlig hastighet var omtrent 60 km / t. Kjøring i varmen ble imidlertid ikke anbefalt i det hele tatt, ellers kan det føre til overoppheting av motoren.

Med utgivelsen av andre generasjon Muscovites og førstegenerasjons Volga begynte situasjonen å bli bedre og sovjetisk campingvogn tok et betydelig sprang. Tenk, det ble mulig å komme fra Moskva til sjøen uten å skifte olje noen gang! Økt og komforten i biler. For eksempel utgjorde "Moskvich" -spredningen seter en veldig anstendig køyer.