Nye russiske passasjerfly Irkut MS-21: hva er det inni

Det nye russiske passasjerflyet Irkut MS-21 er foran en rekke utenlandske konkurrenter. Av denne grunn har ikke bare russiske flyselskaper, men også mange utenlandske flyselskaper allerede blitt interessert i ham. Hva slags fremtidens russiske fly er han i vårt materiale?

Irkut MS-21 inntar en mellomstilling mellom kortdistanse- og mellomdistanse passasjerfly. Dette er en felles utvikling av Experimental Design Bureau. A. S. Yakovlev, Irkut Corporation, samt Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex oppkalt etter G. M. Beriev. De planlegger å produsere flyene ved Irkutsk Aviation Plant, der to fly for tiden er samlet og gjennomgår flyprøver.

Den seremonielle flyvningen til første instans av Irkut MS-21-300-flyet fant sted i mai 2017, og det andre skipet fløy først et år senere - i mai 2018.

Irkutsk MC-21 ble det andre passasjerflyet etter Sukhoi Superjet 100, som ble opprettet i Russland. Men i motsetning til kortdistans Superjet 100, som ikke har plass til mer enn 98 passasjerer, har Irkut MS-21 store evner.

Det antas at Irkut MS-21 vil være en hel familie av fly, som vil variere i antall seter, bæreevne og noen andre parametere. Dette er først og fremst Irkut MS-21-300, med plass til 180-211 passasjerer, og Irkut MS-21-200, som er designet for maksimalt 176 passasjerer. Videreutvikling av andre modeller basert på de nye flyene er mulig.

Blant fordelene med dette flyet er det faktum at Irkut MS-21 har den bredeste flykroppen blant mellomflyvninger, som er 4,06 meter. Slike parametere gjør det mulig å gi økt passasjerkomfort, samt større kapasitet sammenlignet med konkurrentene. Vingene til Irkut MS-21-flyet er laget av polymerkomposittmateriale.

Mens maskinen gjennomgår endelige tester, løses problemet med motoren for Irkut MS-21. Opprinnelig antok man at to typer motorer kunne installeres på flyet, etter kundens valg: den russiske PD-14 eller den amerikanske PW1400G. De første modellene ble satt sammen med den amerikanske versjonen, siden den russiske motoren ennå ikke har nådd scenen med serieproduksjon. Generelt er andelen utenlandske komponenter i Irkut-21-flyene omtrent 50%. Skaperne av flyene mener at Irkut MS-21 godt kan konkurrere med slike fly som Boeing-737 MAX eller Airbus A320 neo, for når det gjelder parametrene den er veldig nær dem, men har en stor kapasitet og er mer økonomisk å betjene. Og til slutt, noen få bilder av hytta og cockpiten til Irkut-21.