Valley of the Dead Gravemaskiner

Morozovsky steinbrudd er en av de største kullgruvene i Ukraina. For rundt 5 år siden var arbeidet i full gang her. Hver time sendte enorme gående gravemaskiner hundrevis av KAMAZ kull. Nå ruster de sakte og venter på å bli skrotet. Sovjet-teknologi, 70-tallet, og tysk, fremdeles før krigen. Dette innlegget handler om jernmonstrene i Morozovsky steinbrudd.

Morozovsky open pit er et av de få stedene i Ukraina der brunkull ble utvunnet. Selskapet med sorg i halvparten overlevde 90-tallet og arbeidet til nylig. I 2009 kuttet selskapene strøm for gjeld. Utstyret reiste seg, personalet ble redusert, steinbruddet ble raskt fylt med grunnvann. Gjenvinning venter på seksjonen - de sier at kineserne ønsker å utvikle det.

Nylig er morozovsky steinbrudd veldig populært blant ukrainske industrielle fans. Det er sant at hver måned er det stadig flere "utstillinger", og det blir vanskeligere å komme til dem. Steinbruddet er godt bevoktet.

I følge estimater vil kullforekomstene her vare i ytterligere 20 år for aktiv gruvedrift.

Hovedattraksjonen i karrieren er en stor roterende gravemaskin. Nederst til venstre er den vanlige - du kan sammenligne størrelsene.

Navnet på monsteret er ERShR-1600. Med merking er alt enkelt: en gang-skinnegraver, produktivitet - 1600 kubikkmeter i timen. For å gjøre det klart, dreier det seg om 200 KAMAZ lastebiler. Jeg gjentar - per time!

Maskin bygget i 1970. Deler ble brakt separat i flere år, og her, på stedet, samlet arbeiderne dette monsteret.

Kolossen veier 4000 tonn. Nei, jeg tettet ikke det - fire tusen. Dette dreier seg om 80 personbiler. I omkrets er det virkelig fra Khrushchev-fem-etasjers bygningen.

Han beveget seg med en hastighet på to meter i minuttet. Sakte men sikkert)

Denne gravemaskinen utviklet et steinbrudd. Han gikk langs kanten, skar av toppsjiktet, hvoretter draglinjer begynte å gruve kull, og han gikk ned til et lavere nivå og gravde der.

Det enorme hjulet på enden av bommen er faktisk en rotor. Diameter er 16 meter. 10 bøtter ble festet til den. De ble kuttet for skrot.

Dragline. Han er en gående gravemaskin ESh-6/45. Med merking, igjen, ingenting komplisert. Brev er bare en forkortelse. Tall indikerer henholdsvis bøttevolum (i kubikk) og bomlengde.

NKMZ - Novokramatorsky Engineering Plant. Blant rusten fremstår fortsatt Lenins profil.

Slike gravemaskiner ble produsert fra begynnelsen av 70-tallet til slutten av 80-tallet. Totalt naglet trekklinjene til denne klassen NKMZ mer enn 300 stykker. De ble levert til alle land i den sosiale leiren.

Paws) Det er med dem han "går".

Dette er den eneste gravemaskinen som klarte å klatre og til og med klatre inne.

Og dette er hans eldre bror. Det er halvannen gang mer. Lengden på bommen er 70 meter. Til sammenligning er dette standardbredden på en fotballbane.

Bare utrolige farger. Jeg har aldri sett en slik kombinasjon i naturen.

Det er mer vann hvert år. Lokalbefolkningen sier at dybden er "tre søyler høy."

De sier at hver dag stiger vannstanden med 1 cm.

Under vann - en kraftledning, transportør og mye mer. Nesten druknet og en av de gående gravemaskinene. På bildet virker de små. Faktisk er pilen til høyre gravemaskin 70 meter, bøtta er 10 kubikk. Langtfra ligner de skjelettene til noen dinosaurer. Eller sjiraffer.

På venstre side av bakken er vår gamle venn som vi klatret opp.

Transportbroen er den eneste i landet. Trophy. Broen ble brakt fra Tyskland etter andre verdenskrig. Der har den blitt brukt siden 1929 ved en kullgruve i byen Bregwitz.

Også denne broen kalles dump. Jeg vet ikke hva forskjellen er. Det virker som om han er selvgående.

Tilbake i karrieren ser det ut til at det er to gamle tyske gravemaskiner. Men enten nådde jeg ikke dem, eller så hadde de allerede blitt kuttet i metall. Vi bor ikke i Tyskland, så ingen vil lage et museum for jernmonstre. Så hvis du vil se dem leve, skynd deg.