Nok en Dubai: 9 forlatte steder som guider i UAE ikke vil vise deg

En av de dyreste byene i verden, Dubai, er det viktigste handels- og finanssenteret i hele UAE. Prestisjetunge selskaper søker å åpne kontorene sine her, dyre superbiler kjører gjennom gatene, og luksuriøse yachter kuttet gjennom vannet. Selv her, der kontantstrømmen så ut til å renne i en rasende elv, eksisterer imidlertid store forlatte prosjekter. Både i byen og utover kan du se et stort antall villaer som ingen kjøper, og de bare forlot for å råtne og kollapse.

Men inntil det ble oppdaget olje i Dubai, bodde de fleste beduiner her, de reiste geiter og kameler og hevet datoer. På grunn av sin nærhet til sjøen hadde byen muligheten til å handle med Europa. Og først da oljereservene i 1966 ble oppdaget 60 nautiske mil fra kysten, begynte byens liv å endre seg dramatisk. Sheikh Rashid ibn Saeed Al Maktoum, som styrte på den tiden, visste godt hva Dubai trengte for å lykkes. Han bygde en utmerket rullebane og begynte å aktivt utvikle infrastruktur. Da petrodollars strømmet inn i emiratet, lønnet all innsatsen til sjeiken seg fullstendig. Og så, over 10 år, har Dubai blomstret, og antallet mennesker som bor her har økt med 300 prosent.

I dag fortsetter kontantstrømmen å strømme gjennom denne fantastiske byen ved bredden av den persiske golfen, bare den luksuriøse fasaden begynte å sprekke, dyre foringer strødde steder, og nå kan vi se Dubai som den er uten "sminke" - en sjelløs by kastet på rive sanden fra hverandre.

Jebel Ali Village, Jebel Ali Village

En luksuriøs forstad kalt Jebel Ali Village dukket opp utenfor Dubai i 1977. Det var planlagt å bygge rundt 300 luksusvillaer, en park, sykehus og annen infrastruktur, men det viste seg faktisk at stedet for boligområdet ble valgt dårlig. Som et resultat var det en akutt mangel på dagligvarebutikker, og få mennesker ble enige om å dra til Dubai for essensielle varer. Så innen 2011 var territoriet til Jebel Ali Village helt tomt.

Palm Jebel Ali

Byggingen av den kunstige øya Palm Jebel skulle egentlig være ferdig i 2008, men den økonomiske nedgangen gjorde at planene ikke kunne fullføres, og arbeidet frøs. Nå blir øyene gradvis ødelagt og smuldrer ned i sjøvann.

Al Jazeera Al Hamra, Al Jazeera Al Hamra

Byen Al-Jazeera Al-Hamra er laget i stil med tradisjonell arabisk arkitektur, og dens alder er omtrent 700 år. Men dessverre, i den moderne verden fant han ikke et sted, og han ble en relikvie fra fortiden - nå ligger det meste i ruiner.

Hus nr. 33 i Al Khail Gate, Al Khail Gate

Etter at en bølge med selvmord skjedde i hus nummer 33 i Al Kheil-porten og folk begynte å rapportere om de forskjellige ubehageligheter som skjer her, begynte innbyggerne å forlate dette stedet raskt. Og da ingen i 2011 var igjen her, bestemte forvaltningsselskapet seg for å legge ned det.

Arabisk kanal

I følge prosjektet skulle den arabiske kanalen med en lengde på 75 kilometer gå rundt Al Maktoum International Airport og returnere til Palm Jebel Ali. Men i 2009 ble prosjektet suspendert, og innsjøen, som allerede hadde blitt gravd opp, brukes nå som en oase.

Pentominium skyskraper

Pentacinium skyskraperen hadde store forhåpninger - den skulle være den høyeste boligbygningen i verden, så vel som den nest høyeste skyskraperen i Dubai. Allerede bygget om 22 etasjer, da plutselig i 2011 stoppet arbeidet. Det viste seg at byggefirmaet er i enorm gjeld og ikke kan fortsette byggingen av bygningen.

Skyskraperen Burj Al Alam

Burj al-Alam skyskraperen på territoriet til Business Bay i Dubai skal ifølge prosjektet ha 108 etasjer. Byggingen startet i 2008, men alt som ble gjort før prosjektet plutselig ble avsluttet på grunn av krisen, var å drive haugene.

Verdensøyene Juzur al-Alam

Skjærgården til øyene Juzur al-Alam kopierer et kart over verden. Alle øyene var allerede ferdige (60 prosent av dem var til og med utsolgt, og de klarte å bygge hus på flere), da utvikleren i 2008 frøs alt arbeidet, og anlegget er fremdeles tomt forlatt.

Havfôr "Queen Elizabeth II"

Den enorme foringen dronning Elizabeth II fra 1967 var i ferd med å trekke seg da den ble anskaffet av Dubai World, som ønsket å gjøre det til et flytende hotell. På den tiden tenkte ikke de nye eierne av det gamle skipet på hvor alvorlige og unike problemer som venter dem, fordi ingenting som dette kunne ha oppstått i et vanlig bygg. Kort sagt, den allestedsnærværende muggen spredte seg veldig raskt langs havforingen og alt inni begynte å råtne og falle fra hverandre. Så skipet ble igjen i Port Rashid.