Hvordan Howard Hughes bygde det største flyet i historien fra tre

Skoggås, fyr, flybåt - så snart dette flyet ikke ble kalt. Den ble bygget i 5 år, og den gjorde en eneste flyreise. 13 millioner ble bevilget til opprettelsen, og han betalte ikke pengene tilbake.

I begynnelsen av andre verdenskrig begynte skipene fra de allierte å bli angrepet av tyske ubåter. USA led katastrofale tap, det var nødvendig å øke antall militære flåter til tider for å eskortere lasteskip. Parallelt ble andre transportprosjekter utviklet. Det virket logisk å prøve luftveiene, men bæreevnen til fly i disse dager var lav.

I 1942 ga myndighetene Hughes Aircraft i oppdrag å utvikle et amfibisk fly.

Bestillingen gjaldt bygging av et passasjerfly uten kostnad for strategisk nødvendige råvarer, det vil si ikke av aluminium, men av tre!

Det ble opprinnelig bygget av Henry J. Kaiser og Howard Hughes. Men i 1944, på grunn av uenigheter, forlot Henry J. Kaiser prosjektet.

Den flygende båten var det største flyet på den tiden. Dimensjonene er virkelig imponerende: 66 meter i lengde, høyde - mer enn 24 meter, vekt - 136 tonn.

Vingespennet er 98 meter, noe som er mer enn vingespennet til moderne fly av samme klasse.

Det ble anslått at flyene kunne frakte rundt 700 mennesker.

Mannskapet på et så stort fly skulle være veldig beskjedent - 3 piloter.

Etter at krigen var slutt, forsvant regjeringsinteressen i flyet, og Howard Hughes måtte avslutte å bygge det med sine egne penger.

Han var så opptatt av bygging at han investerte ytterligere 18 millioner av sine egne penger og brakte flyene til perfeksjon.

I 1947, i nærvær av journalister, foretok flyet flere sirkler på vannet, tok til luften og fløy i en rett linje, noe som gjorde en jevn nedstigning.

Ved roret var skaperen av flyet.

Etter det ble flyet plassert i en hangar, og det sto der til det ble fra en unødvendig gjenstand til en kulturell verdi.

I 1992 ble flyet fraktet til Evergreen Aviation Museum i Oregon.

Så mye krefter, tid, penger ble investert i dette flyet. Det ser ut til at arbeidskraft var ubrukelig! Men delvis var det et skritt inn i fremtiden, en teknisk revolusjon innen prosjektering, en demonstrasjon av mulighetene til luftbåren teknologi.

Prototypen på flyet ble brukt i filmen "Aviator" med Leonardo DiCaprio i tittelrollen.