Petronas i Kuala Lumpur: hvordan de høyeste tvillingtårnene i verden ble bygget

Denne bygningen skulle bli et symbol på moderne, velstående Malaysia og erklære for hele verden om ambisjonene i dette asiatiske landet. For å implementere prosjektet til den høyeste skyskraperen i Asia på den tiden, ble ledende eksperter innen oppføring av høye bygninger invitert, men til og med hadde de det vanskelig, siden de sto overfor en rekke problemer når de bygde Petronas-tårnene.

De første vanskelighetene oppsto på designstadiet: forfatteren av prosjektet, den argentinske arkitekten Cesar Pelli, kunne ikke være enig med statsministeren i Malaysia om hvordan utseendet til det fremtidige symbolet på landet ville være. Men etter flere måneder med intense forhandlinger ble prosjektet avtalt og utbyggerne begynte forarbeidene. Det er interessant at for å øke konkurransen og overholde tidsplanen for igangkjøring av anlegget ble byggingen av hvert tårn overlatt til forskjellige selskaper. Det var 1992, og 6 år ble tildelt byggingen av anlegget.

Men det ble snart klart at tårnene ligger på et sted med forskjellige jordtettheter. Et av tårnene i følge prosjektet viste seg å være på en steinete base, og den andre - i stedet for forekomst av løse bergarter som ikke er i stand til å bære belastningen. Etter fullført bygging ville en uunngåelig forekomst av et av tårnene og sammenbruddet av hele strukturen oppstå. Jeg måtte akutt lete etter et annet sted, og som et resultat ble plasseringen av tårnene forskjøvet med 60 meter. Etter det var begge tårnene på en løs base. Av denne grunn ble det kjørt mye betongpeler under fundamentet, og en massiv betongpute ble helt som fundamentet.

Under byggingen av de malaysiske tårnene ble betongrammen brukt for første gang i stedet for stål, og silisiumoksyd ble lagt til selve betongen for å gi den økt styrke.

Byggers arbeid ble betydelig komplisert av det lokale klimaet. Kuala Lumpur ligger i ekvatorial klimasone, noe som betyr at det regner kraftig hver dag, etter lunsj. Hver dag på ettermiddagen måtte arbeiderne slippe alt og stikke av for ly, siden det ganske enkelt var umulig å jobbe under slike forhold. I tillegg forekom det ofte tordenvær.

For å spare plass ble det besluttet å plassere uvanlige heiser i tårnene, til sammen 58 i hele Petronas-komplekset. To heiser ble installert i hver gruve, den ene over den andre. Den ene heisen stoppet bare i jevn etasjer, og den andre bare på rare etasjer.

Som et resultat av hardt arbeid fra byggherrer og ingeniører ble 88-etasjers tårn endelig ferdigstilt. For å gi strukturen ytterligere styrke, samt å gi en ekstra måte å evakuere mennesker i nødstilfeller, ble tårnene koblet sammen med et brogalleri. Høyden på Petronas var 451,9 meter, som på den tiden gjorde det til den høyeste bygningen i Asia. Denne rekorden ble brutt i 2003, men til i dag er de de høyeste tvillingtårnene i verden.

Petronas ble et landemerkeobjekt ikke bare for Malaysia, men også for hele Sørøst-Asia. Her er kontorer og shoppingpaviljonger, samt en fantastisk utsiktplattform, som er utrolig populær blant både turister og innbyggere i hovedstaden.