Det er ikke mer ledig plass i byen: Singapore beveger seg under jorden

Mangelen på byrom er spesielt akutt i land med raskt voksende befolkning. Men hvis vanlige megasiteter, økende i størrelse, fanger opp de tilstøtende delene av gårsdagens provins, har Singapore, den bystaten hvis territorium er strengt begrenset, ganske enkelt ingen steder å utvide fysisk. Bygging av kunstige øyer lar deg takle noen vanskeligheter, men akk, dette løser ikke hovedproblemet - byen har en katastrofal mangel på ledig plass. Under så vanskelige forhold er det ikke noe for bosetningene å gjøre, men gradvis synke ned i bakken.

Storskala underjordisk konstruksjon i megasiteter, inkludert ikke bare metrolinjer, men strukturer av forskjellige formål, er ganske utbredt over hele verden. Der de geologiske forholdene i regionen tillater det, bruker byene i økende grad det underjordiske rommet, og ledende arkitekter søker å vinne retten til å gjennomføre et annet prosjekt under jorden. Dette er ikke bare interessant, men også veldig prestisjefylt, fordi slike objekter ofte blir høydepunktet i byen. I utgangspunktet er forskjellige shopping- og underholdningssentre, motorveier, parkeringsplasser og sjeldnere kontorlokaler gjemt under torg og parker. Så for eksempel i Helsinki-undergrunnen finnes det ikke bare kjøpesentre, men også idrettsplasser, og flere kultur- og underholdningssentre og kjøpesentre ligger samtidig i nærheten av Seoul.

Singapore disponerer bare øyer, hvor det totale arealet i dag er 724 kvadratmeter. km. Befolkningen i bystaten overstiger allerede 5,8 millioner mennesker, og den fortsetter å øke. Den raske veksten i økonomien og en høy levestandard, sammenlignet med naboene, tiltrekker migranter fra mange land i Sørøst-Asia. Av denne grunn, og også på grunn av den stabile positive naturlige befolkningsveksten, spår eksperter at innen 2030 vil det være 7 millioner Singaporere. I denne forbindelse blir problemet med å plassere nye boligkvarter, parkområder og sosiale fasiliteter stadig mer akutt.

I Singapore er det ikke noe som heter en provins eller en forstad; her ligger alle strategisk viktige gjenstander, inkludert militære gjenstander, i byen. For å gjøre plass for boligkvarterer og kontorsentre ble motorveier, strategiske drivstoffforsyninger, militære depoter og andre hjelpeanlegg sendt under jorden, som ikke trengte å okkupere dyrebare meter på overflaten. Interessant nok har Singapore verdens største klimaanlegg, som gir et komfortabelt mikroklima på campuslokalene. Som du kanskje har gjettet, er det også under jorden.

I tillegg til det ovennevnte, er t-banen i Singapore den sentrale motorveien og flere shopping- og underholdningssentre. Spesialister på byplanlegging antyder at fremover vil tendensen til å flytte objekter under jorden fortsette, fordi den utviklende byen ganske enkelt ikke har noe annet valg.