Gester og rop fra japanske jernbanearbeidere

Husk at vi ble opplært i barndommen, for ikke å peke fingre på at det er uhøflig? ... Så i Japan, der høflighet blir verdsatt, som ingen andre steder i verden, er det motsatte sant. Enhver oppmerksom turist som har brukt utmerket japansk jernbanetransport av en eller annen grunn, har sannsynligvis lagt merke til at nesten alle jernbanearbeidere konstant påpeker noe med fingrene og samtidig roper de forskjellige trollformler på japansk.

Pekefinger i en hvit hanske - et visittkort av japanske jernbanearbeidere

Alle disse bevegelsene og ropene brukes av en grunn. De er en del av et system som heter “Shisa Kanko” som tjener til å forbedre arbeidssikkerheten på alle områder der ansatte må utføre repeterende, enhetlige handlinger mange ganger om dagen.

Shisa Kanko (på engelsk er det "peker og ringer") ble utviklet for jernbaneselskapet i byen Kobe, allerede på begynnelsen av 1900-tallet. Det japanske imperiet opplevde da en periode med rask industrialisering, myndighetene lette etter hvordan de kunne sikre driften av tog. Hovedproblemet var den menneskelige faktoren - reglene opprettet lister over handlinger som jernbanearbeiderne skulle ta, men over tid førte monotonien til dette arbeidet til uforsiktighet og uaktsomhet. Noen sjekkpunkter begynte å bli hoppet "tilfeldig", noe som kan føre til alvorlige konsekvenser.

Hovedideen med systemet med gester og rop er at en person styrker den mentale handlingen med en fysisk gest og et stemmesignal. For eksempel er det ikke nok for en togingeniør å se på grønt lys før du flytter et tog. Han må peke på et trafikklys og si høyt: "Grønt lys, du kan gå." Dermed er ikke bare han selv mer oppmerksom på handlingene sine, men alle rundt ham ser at han ikke har glemt å sjekke en viktig indikator eller utføre et sikkerhetstiltak.

Shisa Kanko-systemet begynte med bare rop: Sjåførene høyt kunngjorde pekere og semaforer som de så. Etter en stund la de kravet om å peke en finger mot gjenstanden av interesse.

Over tid har dette systemet spredt seg til alle jernbaneselskaper i Japan. For eksempel sjekker en leder i et privat selskap (som ikke er en del av JR-gruppen) at alle dørene er lukket før du sender toget. Vi vet at han ikke er fra JR på grunn av mangelen på hvite hansker.

Guider og roper brukes av konduktører, sjåfører, konduktører og plattformdeltagere. For eksempel sjekker en ansatt på plattformen til den berømte Yamanote-linjen i Tokyo at det ikke er noen forstyrrelse på skinnene foran det innkommende toget. Samtidig viser han ikke bare på vei, men løfter fingeren langs plattformen fra den siste bilen til den første, og demonstrerer at han så på hele stasjonens lengde:

En studie utført på midten av nittitallet av Japanese Railway Institute viste at et slikt system eliminerer omtrent 85% av feilene gjort av jernbanepersonell.

I dag er bevegelser og rop til stede i hele japansk transport. Til og med fløytesjåfør annenhver meter viser og roper høyt på hele den tomme hytta.

"Foran tunnelinngangen!"

"Det er en møtende trailer foran! Nå skal vi skille oss ut med den. Skinnene er gratis!"

"Det er ingenting fremover. Alt er i orden, jeg bare viser det!"

Det er fire på skjermen og fire på panelet! Det hele passer sammen! (Ikke spør meg hva det betyr ...)

Hver ankomst og avgang fra stasjonen til supersnelle Shinkansen ledsages av mange gester og rop fra de ansatte i JR-selskaper.

Til og med tegneserie-maskotfigurene på vognene demonstrerer Shisa Kanko-systemet.

I det moderne Japan lånte ikke bare andre transportoperatører (busser osv.) Dette systemet av jernbanearbeidere. Det ble adoptert av mange industribedrifter, fabrikker, kraftverk og så videre.

I resten av verden er gester og rop ikke veldig utbredt ennå, tydeligvis virker alle disse fingerpekene for latterlige for mange. (Til og med noen japanere er flau over å utføre disse bevegelsene tydelig og vinker i stedet hånden tregt i riktig retning).