Hvordan flyplasser beskytter fly mot fuglekollisjoner

Fugler utgjør en alvorlig trussel mot fly, både under flyging og på rullebanen. Dessverre er en kollisjon med fugler ikke uvanlig med sivil luftfart, og den årlige skaden på globale flyselskaper fra slike hendelser er ifølge eksperter mer enn 1 milliard dollar i året.

Det er til og med en spesiell retning innen vitenskap - luftfart ornitologi, som studerer mønstrene for kollisjon av flylinjer med fugler, samt biologiske og teknologiske metoder for å håndtere slike hendelser. I henhold til russisk og internasjonal lovgivning er spesielle flyplass tjenester ansvarlige for flysikkerhet.

For å skremme bort fugler bruker du bioakustiske installasjoner, som er plassert rundt omkretsen av flyplassene. Slike installasjoner gjengir stemmene til flere fuglearter og beskytter territoriet innenfor en radius på 220 meter.

I arsenal av flyplasser er også pyrotekniske verktøy. Dette er alle slags kjeks som skremmer bort fugler med skarpe lyder, men ikke skader dem. Og i perioder med de mest aktive fjærflyene i rullebanen beveger seg med frontlyktene på, for å gi ekstra sikkerhet.

Det er interessant at, i tillegg til tekniske midler, hjelper rovfugler med å skremme bort urimelige fugler. For eksempel inkluderer personalet i Domodedovo og Vnukovo spesialtrente falker og hauker. Den samme praksis eksisterer på flyplassen i St. Petersburg, Nizhny Novgorod, New York, Antwerpen, så vel som i mange andre byer rundt om i verden.

Og på flyplassen i Amsterdam og noen andre bygder, blir fuglen redd av en drone i form av en rovfugl, som patruljerer flyhavnen døgnet rundt.

Gasspistoler er en annen måte å takle ubudne gjester på rullebanen. Mikroeksplosjonene produsert av dem har et støynivå på opptil 150 dB og ligner lydene fra et skudd fra et skytevåpen. I tillegg er fugler redd bort med laserinstallasjoner, som er spesielt effektive om morgenen og om kvelden.

En av forutsetningene for å redusere antall fuglkollisjoner er fjerning av søppelfyllinger i betydelig avstand fra flyplasser, siden avfallslagringsplasser vanligvis er en fugleforbase.

En slik mangfoldighet av måter å bekjempe fugler skyldes at ingen av dem gir 100% effektivitet. Til tross for tiltakene øker antall kollisjoner med fugler årlig, etter en økning i den globale flytrafikken.