Hvor i hytta til et fly som flyr i 10.000 meters høyde, tas oksygen

Se for deg at du sitter komfortabelt i en flystol og koser deg med flyturen, drømmer om en nærme ferie på kysten eller om et møte med kjære. Og for å gjøre det praktisk og behagelig for deg, så vel som på bakken, leveres spesielle systemer i flylinjene som er ansvarlige for luftkvaliteten i kabinen.

Passasjerfly flyr i en høyde fra 9 til 12 tusen meter. Det hele avhenger av modellen, siden hver av dem har sin egen "ideelle" høyde, hvor foringen bruker minst mulig drivstoff og opplever liten motstand. Etter at flyet tok av og oppnådde høyden, befinner det seg i atmosfærisk luft, hvis parametre er veldig forskjellige fra overflaten. Luften som er i kabinen er nok i omtrent 15-20 minutters flyging, og da synker oksygeninnholdet i den og det blir umulig å puste. Men for å tilsette frisk luft i kabinen, kan du ikke bare åpne luken for ventilasjon. Fakta er at oksygeninnholdet i denne høyden synker til 7-8%, mens nederst er dette 21%. Og atmosfæretrykket over bord (den andre ikke mindre viktige indikatoren på luft) reduseres til 170-250 mm. Hg. Art., I stedet for det vanlige for oss 740-760 mm. Hg. Art.

Men med en økning i høyden, selv med en konstant prosentandel av luftkomponenter, reduseres det delvise oksygentrykket, noe som fører til en generell reduksjon i oksygennivået i blodet til en person, og av enhver annen levende skapning. Derfor er det ikke nok å bare berike den atmosfæriske luften med oksygen;

For å sikre komfortable forhold i alle luftfartøyer fungerer et spesielt klimaanlegg. Systemet tar luft som er plassert over bord og komprimerer den ved hjelp av kompressorer. På grunn av dette stiger oksygentettheten i den til akseptable verdier. Samtidig justeres temperaturparametrene til et behagelig nivå.

Når det gjelder trykket opprettholdes et lavere trykk i kabinen til flyselskapet enn det som tilsvarer nivået på flyplassen. Som regel er dette 600-650 mm. Hg. Art., Som tilsvarer en høyde på 1300-1800 meter over havet. Det antas at dette er den nedre grensen for atmosfærisk lufttrykk som er behagelig for mennesker.

Men klimaanlegget har en betydelig ulempe: luften som kommer inn i kabinen er for tørr. Sparsom i atmosfæren, den inneholder mindre fuktighet, og tappes i tillegg når den leveres til salongen. Dette gjøres slik at is ikke fryser i rørene i klimaanlegget, noe som kan føre til blokkering. Derfor opplever noen passasjerer konstant tørst under flyturen, og klager også på tørre øyne og svelg.