Rostov-på-Don fra høyden

Rostov-på-Don er hovedstaden i Sør-Russland. Ligger ved bredden av Don-elven, 50 km fra Azovhavet. Dette er den tiende største byen i Russland (1,1 millioner mennesker). Siden XIX århundre begynte byen å bli kalt "Gateway of the North Kaukasus", fordi det på det tidspunktet ikke var andre jernbanelinjer for å frakte passasjerer og gods i sørlig retning, bortsett fra de som gikk gjennom Rostov.

I 2018 vil Rostov-på-Don bli en av byene verdensmesterskapet arrangeres i.

Don er den geografiske grensen mellom Europa og Asia. Rostov har tilgang til fem hav - Azov, Kaspisk, Svart, Baltisk og Hvit.

Historien til Rostov ved Don stammer fra grunnleggelsen av Temernitsky-tollvesenet i 1749. Senere ble det bygd en festning, oppkalt etter St. Dmitry fra Rostov. Byen skiftet navn flere ganger, gjenoppbygd, utvidet.

River Station.

Bolshaya Sadovaya er hovedgaten til Rostov.

Totalt var det to hagegater i Rostov - Bolshaya Sadovaya og Malaya Sadovaya, som lå parallelt med hverandre. Bolshaya Sadovaya fikk det navnet fordi det en gang hadde hager, det var utkanten av Rostov ved Don. I sovjettiden ble Bolshaya Sadovaya omdøpt til Friedrich Engels Street, og Malaya Sadovaya til Alexander Suvorov Street, men på 90-tallet av 1900-tallet ble Bolshaya Sadovaya restaurert til sitt historiske navn, og Malaya Sadovaya ble det ikke.

Byadministrasjonen.

Katedralen i Nativity of the Blessed Virgin Mary.

Hovedkirken til bispedømmet Rostov ble bygget i 1860 i henhold til prosjektet til arkitekt K.A. Ton (et lignende prosjekt ble brukt i byggingen av katedralen Kristus frelser i Moskva).

House of Chernova.

Rostov statssirkus.

Voroshilovsky Prospect.

Musikkteater.

Rostov bevegelig jernbanebro.

Broen består av tre spenn, der midten stiger for å passere skip to ganger om dagen.

Broen ble først bygget på slutten av 1800-tallet. Brospennet måtte roteres slik at det ble parallelt med kysten. Det var ikke bare upraktisk, men også veldig farlig - det var kollisjoner av skip med brostøtter. En ny tre-span trebru ble bygget i 1912. På den tiden ble han også kalt "amerikaner." Under andre verdenskrig ble broen ødelagt.

Og først i 1952, nesten samtidig med åpningen av den farbare Volga-Don-kanalen, ble den siste (tredje) jernbanetraseen, bygget på stedet for den demonterte, igangsatt. Med designen gjentar han den "amerikanske", men den ytre formen har endret seg.

Skip som venter på skilsmisse fra broen.

En rute passerer langs Rostov ved Don langs elver fra sentrum av Russland til Svarte og Middelhavet. Internasjonal havn, som spesialiserer seg på behandling av mineralkonstruksjon, stykkgods, tømmer, metall.